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▲賓士旗下由GLK更名為GLC後，在去年十月引進台灣，並在今年一月的銷售站上品牌前三。（圖／記者鄭閎攝，以下同）

記者鄭閎／屏東報導

由於近年來休旅車在全球熱銷，各車廠都全力將休旅車陣容延伸，其中Mercedes-Benz的小型SUV車款GLK隨著去年產品名稱的調整，正式更名為GLC，並在十月與GLE還有GLE Coupe一同引進台灣。台灣賓士也順勢在月初將這三部車集結在一起，進行「SUV」車型的共同試駕。

▲GLC在車頭採用類AMG的雙柵式水箱護罩並搭配LED導光條燈組。

其中在GLC的部分，台灣賓士一共引進了三種車型，包括最入門的柴油車型GLC 220d 4Matic以及GLC 250 4Matic、GLC 250 4Matic AMG Line兩種汽油車型。本次第一天我被安排到GLC 250 4Matic，建議售價為246萬，搭載的是一具2.0升直列四缸的渦輪增壓引擎，最大馬力211hp，峰值扭力則為35.7公斤米，並全車系都配備了四輪驅動。

在外觀上面有別於過去GLK，本次GLC導入與GLA相同的流線圓潤線條，車頭以雙柵式的水箱護罩搭配上兩側圓滑企貸的LED頭燈組；車尾重新設計的尾燈，讓我想到了S63 Coupe那帥氣的感覺。

在內裝的部分，雖然與C-Class幾乎完全沒有分別，就是以亮黑鋼琴烤漆為中心，搭上七吋的彩色螢幕，並附上手寫觸控裝置，以及COMAND的控制操作介面，但整體來說全新GLC的質感較過去GLK更提升了不少。

▲看到這張GLC的內裝，是不是很熟悉？對，就和C-Class幾乎一模一樣。

這次賓士所安排的試駕路程由高雄左營站出發，自屏東沿著台9線前進最後來到旭海鄉，路途包括高速公路、省道以及相當崎嶇的山路。這部GLC 250 4Matic在駕駛的表現上比之前GLK進步了不少，底盤設定更加的扎實，高速的側風影響也沒有想像中的大，懸吊在處理路面彈跳也更為軟Q卻不會太過於疲軟，在過彎的側傾抑制也非常的不錯。此外彎道操控也比想像中的更靈敏，就算是一部重心比較高的休旅車，這部車都給駕駛者相當不錯的信心。

▲後座空間以休旅車的標準來看並不是特別的大，但已經堪用。

總結來說，這部GLC給駕駛者或者乘客的感覺都非常得不錯，是一部非常好上手的車款，並不會像GLE一樣過於舒適，也不會給人太過於硬派的感覺，不過我認為最大的缺點在於噪音的抑制有些不足，或許是因為用了節能胎的關係，輪胎滾動的胎噪對於豪華車來說還是偏大聲，但整體來說，這部GLC 250 4Matic絕對是一部相當有競爭力的產品，也難怪一月單月的銷售站上品牌前三名。

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